Die weltumspannende Segelschiffahrt war eigentlich nur dadurch möglich, dass es absolut zuverlässige stetige Winde gibt, die zu bestimmten Jahreszeiten ein Schiff sicher und zügig über einen ganzen Ozean schieben.
Die Passatwinde oder kurz: Passate.
Da konnte man Tag und Nacht mit vollen Segeln tausende Seemeilen zurücklegen, ohne dass Aufregendes geschah.
Das waren ereignislose Perioden öder Bordroutine und Langeweile.

In diesen Zeiten machten sich Matrosen gern mal daran, ein Modell ihres ›Kahns‹ zu basteln.Und irgendwann muss mal ein besonders geschickter Seemann auf den Gedanken gekommen sein, ein Mini-Modell in eine Rumflasche zu praktizieren.

Die Anfänge waren sicherlich mühsam und die Ergebnisse verbesserungswürdig.
Aber die Idee verbreitete sich rasch, und schon bald gab es professionelle Buddelschiffbauer (an Land), deren Top-Erzeugnisse heute in Museen zu bestaunen sind.

Für den ›Hausgebrauch‹ hat sich ein Verfahren herausgebildet, das von jedem handwerklich einigermaßen geschickten Menschen zum Erfolg geführt werden kann.
Man baut das Schiff ›außenbords‹ – also auf dem Tisch, faltet es dann zusammen, schiebt es in die Flasche und faltet es dort wieder auf. 
Soviel zum Prinzip.
In der Praxis müssen wir da schon ein Bisschen mehr in die Details gehen.

Bestimmt gibt es Bücher zu dem Thema.

Und in Neuharlingersiel gibt es sogar ein Buddelschiff-Museum in Reichweite.